Ook een hekel aan scheve randen en slordige uitsparingen?

Een plaat die volledig met de hand wordt uitgeslepen, oogt al snel scheef, ongelijk en slordig. De ene zijde wijkt af van de andere, een groot gat is niet volledig rond en een uitsparing lijkt achteraf bijgewerkt in plaats van bewust ontworpen. Met onze CNC-plasmasnijtafel tekenen en snijden we plaatdelen in eigen atelier, afgestemd op de wagen en de toepassing. Contouren, gaten en uitsparingen worden vooraf digitaal uitgewerkt. Daarna wordt het onderdeel uitgesneden, geplooid, gepast en gelast.

Zo krijg je:
• perfect rechte randen
• grote gaten die rond zijn en sleufgaten die strak afgewerkt zijn
• een onderdeel dat eruitziet alsof het origineel bij de wagen hoort
• linker- en rechterdelen die perfect symmetrisch zijn

Motorstanden, chassisframes en werkhulpen op maat voor vakmensen die niet willen overkomen als een doorsnee garage.

Een motor op een volledig op maat gebouwde stand, afgestemd op het motortype en afgewerkt tot in de details, straalt vakmanschap, specialisatie en vertrouwen uit.

Daarom bouwen we motorstanden, chassisframes en werkhulpen die meer doen dan alleen ondersteunen en verplaatsen. Ze maken je werk makkelijker en tonen je klanten welk niveau ze van jou mogen verwachten.

Zodra je klant zijn motor of wagen op zo’n stand ziet staan, hoef je niet meer uit te leggen dat je gespecialiseerd bent. Hij ziet het.

Wil je dat je werkplaats hetzelfde niveau uitstraalt als je vakmanschap? Bespreek jouw maatwerkproject. Bel 0475 73 96 86 of mail gscustom@outlook.be

Chassisverstevigingen

Zodra je meer vermogen, grip of een stijvere ophanging toevoegt, krijgt het chassis meer belasting te verwerken dan oorspronkelijk voorzien. Daardoor kan de carrosserie bewegen rond ophangingspunten, verbindingen en andere zwaar belaste zones. Op termijn kunnen laspunten loskomen of scheuren

Bij een versteviging bekijken we waar de structuur extra ondersteuning nodig heeft. Afhankelijk van het project kan dat gebeuren met: verstevigingsplaten rond belaste zones, bijkomende lasverbindingen, lokaal opnieuw opgebouwde carrosseriedelen. Niet door overal zomaar extra staal toe te voegen, maar door gericht te verstevigen waar de krachten door de carrosserie lopen.

Chassisherstellingen

Een kleine scheur rond een ophangingspunt, carrosseriesteun of chassisbevestiging lijkt soms nog herstelbaar met één snelle las. Maar wanneer het omliggende materiaal al verzwakt, vervormd of doorgeroest is, zal de scheur vaak naast de nieuwe las terugkomen. Je herstelt dan de zichtbare schade, maar niet het probleem eronder.

Bij een degelijke chassisherstelling verwijderen we eerst het beschadigde materiaal tot we opnieuw aan een gezonde basis kunnen werken. Daarna bouwen we het ontbrekende deel opnieuw op en zorgen we ervoor dat de belasting beter over het chassis wordt verdeeld.

Wij voeren geen traditioneel carrosseriewerk of volledige restauraties uit. Onze focus ligt op structurele chassisherstellingen en verstevigingen, zoals uitgescheurde bevestigingspunten, beschadigde chassisconstructies en verstevigingen rond zwaar belaste zones.

We herstellen of vervangen dus geen:
• voorvleugels en achtervleugels
• dorpels, bodemplaten of andere carrosseriepanelen
• algemene roestschade aan de carrosserie